Са брзим развојем глобалне економије, аутомобили су постали незаобилазно превозно средство. Међутим, проблеми са животном средином и енергијом постају све озбиљнији. Возила пружају практичност, али су такође постала један од главних узрока загађења животне средине. Аутомобил је стуб индустрије и основно превозно средство. Владе теже да промовишу економски развој и побољшају животни стандард развојем аутомобила. Употреба возила на нову енергију може смањити потрошњу нафте и заштитити атмосферску средину, уз одржавање раста возила. Стога, владе активно промовишу возила на нову енергију како би уштеделе енергију и смањиле емисије за човечанство и промовисале развој зелене енергије.
Индуктори се широко користе у електронским колима возила са новим енергетским напајањем и важне су компоненте аутомобилске електронске технологије. Могу се поделити у две категорије према својим функцијама. Прво, електронски систем управљања каросеријом возила, као што су сензори, DC/DC конвертори итд.; Друго, уграђени електронски систем управљања, као што је уграђени CD/DVD аудио систем, GPS навигациони систем итд. Индуктивна решења се развијају ка високој ефикасности, малим димензијама и ниској буци, дајући пуну предност возила са новим енергетским напајањем.
Индуктор углавном игра улогу филтрирања, осциловања, кашњења и зарезивања у колу, као и филтрирања сигнала, филтрирања шума, стабилизације струје и сузбијања електромагнетних сметњи. DC/DC конвертор је уређај за конверзију снаге једносмерног напајања. BOOST DC/DC конвертор који се користи у возилима са новом енергијом углавном се користи за појачавање високонапонског система како би се задовољио рад система погона мотора.
Нови пуњач за возила је велики извор енергије, који врши конверзију из наизменичне у једносмерну струју високог напона. Поред сложеног физичког окружења основних компоненти новог возила, укључујући батеријски пакет, вучни мотор и генератор, енергетску електронику итд., потребно је решити и електромагнетну компатибилност/електромагнетну интерференцију између електромагнетних компоненти током интеграције система. У супротном, електромагнетне интерференције ће утицати на нормалан рад мотора. Феросилицијумско магнетно језгро од праха има предности високе густине магнетног флукса (ГМФ) и мале запремине. Када је струја главног кола велика, индуктивност ће имати једносмерну преднапону, што доводи до засићења магнетног кола. Што је већа струја, веће је засићење магнетног кола. Стога је феросилицијумско магнетно језгро од праха изабрано као материјал језгра.
Време објаве: 03. јун 2019.